綜合以下中央和地方政策目標(biāo)，充電樁未來三年增幅將是爆炸式增長。以后充電不用愁!
全國現(xiàn)狀：截至2016年底，已經(jīng)建成公共充電樁15萬個，是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市初步建成規(guī)?；潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)。
發(fā)改委政策目標(biāo)：發(fā)布《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(2016-2020)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，促進(jìn)交通運(yùn)輸“以電代油”。建設(shè)“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。
國務(wù)院政策目標(biāo)：擬到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
各地地方政府大躍進(jìn)計劃
上海目標(biāo)：至2020年全市充電設(shè)施總量將達(dá)到21萬個，其中公用充電樁不少于2.8萬個。
北京市政策：擬規(guī)定，新建居住區(qū)應(yīng)100%預(yù)留充電樁安裝條件，將有不低于18%的居住區(qū)停車位安裝充電樁并達(dá)到投入使用條件。
天津市政策目標(biāo)：到2020年，將建設(shè)各類充電樁超過9.2萬個，力爭達(dá)到15萬個，滿足約16萬輛車的新增充電需求。
四川省政策目標(biāo)：四川2020年前新建27萬個充電樁。
成都市政策目標(biāo)：至2020年全市建設(shè)充電樁超過11萬個，總體樁車比不小于1：1.1，超過北京、上海建設(shè)水平;充(換)電站780座，公共樁車比不小于 1：8，公共充電服務(wù)覆蓋率2達(dá)到70%以上，滿足不少于12萬輛電動汽車的充電需求。
廣東省：到2020年，全省建成集中式充電站約1490座，包括：公交車充電站590座、出租車充電站170座、物流環(huán)衛(wèi)等專用車充電站300座、公共充電站330座、利用高速公路服務(wù)區(qū)建成城際快充站100座;建成分散式充電樁約35萬個，包括：公共機(jī)構(gòu)專用充電樁約7萬個、公共充電樁約8萬個，私人乘用車專用充電樁約20萬個，滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，實現(xiàn)電動汽車“走遍珠三角，通達(dá)各地市”。按照辦法規(guī)定，新建住宅小區(qū)停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施接口的比例應(yīng)達(dá)到100%。
深圳供電局：預(yù)計‘十三五’期間將投入6.6億元資金，計劃在深圳建設(shè)投運(yùn)13800個充電樁，以滿足深圳市規(guī)劃和社會用樁需求。深圳對新能源汽車充電時實行停車優(yōu)惠政策，今后全市實行政府定價管理的公共公益性停車場，為新能源汽車提供充電服務(wù)時，將給予其每天兩小時的免費(fèi)停車優(yōu)惠。
中山政策目標(biāo)：到2020年，把中山市建設(shè)成為全國新能源汽車應(yīng)用示范標(biāo)桿城市，充電樁達(dá)2萬個以上，其中公共充電樁合計達(dá)1 萬個。到目前為止，中山僅建成的各類充電樁約2000個。
鄭州市政策目標(biāo)：到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。規(guī)劃建設(shè)3座公交換電站、143個純電動公交充電站，239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站，服務(wù)約10萬輛電動汽車的充電需求。
廣西：建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個。
柳州市政策目標(biāo)：到2020年，全市將建成充電樁15000個，充電站38座。
海南?。?要求新建住宅小區(qū)居民配建停車位、電動汽車充電站應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。
三亞市政策目標(biāo)：新建住宅小區(qū)，配建停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電表箱、電力容量預(yù)留等);新建專用停車場、公用停車場，原則建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于20%，但新建高速公路加油(氣)站(服務(wù)區(qū))，需配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。已建和在建住宅小區(qū)，自用停車位要100%改建充電設(shè)施或滿足充電設(shè)施建設(shè)安裝條件;專用停車場、公用停車場(含居民小區(qū)公共停車場)，要結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等實施，在2020年前停車位的10%以上實現(xiàn)配建充電設(shè)施;但已建在建高速公路加油(氣)站(服務(wù)區(qū))，原則上在2018年前停車位的30%以上要配建充電設(shè)施。
濟(jì)南市政策目標(biāo)：到2020年，我市建成公用及專用充電站102座、充電樁34000個。
南昌市政策目標(biāo)：到2020年底，全市專用充電樁達(dá)1110根，公用充電樁達(dá)28060根，城市充電站達(dá)50座，城際充電站達(dá)30座。
寧波市政策目標(biāo)： 到2020年建成電動汽車集中式充換電站不少于110座，分散式充電樁不少于41800個，具備滿足5萬輛電動汽車充電需求的能力。
福建省經(jīng)信委：至2020年，促進(jìn)電能占福建省終端能源消費(fèi)比重達(dá)29%，加快新能源汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成充電站約400座、充電樁約12萬個。
沈陽市：到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)充電站120座，充電樁7200個，滿足超過1萬輛電動汽車的充電需求。
寧夏政府：新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。
智通加注：2017年兩會期間，工業(yè)和信息化部部長苗圩就表示，2016年一年建設(shè)了10萬個充電樁，是上一年的6倍，但即便如此現(xiàn)有的車樁比也還達(dá)不到一車一樁的目標(biāo)，因此在2017年建樁的速度和補(bǔ)貼力度都會進(jìn)一步加大，工信部也會配合國家能源局加大充電樁建設(shè)力度，同時鼓勵“眾籌建樁”。